به گزارش خبرگزاری اقتصادی ایران(econews.ir)،"اسماعیل تکیه سادات" در گفتگو با خبرنگار اکونیوز با بیان این مطلب افزود: بدیهی است که بندرعباس به عنوان بندری که قابلیت جذب کالاهای زیادی را از طریق دریا دارد و در میان بنادر ترکیه و یا پاکستان موقعیت برتری را داراست و می تواند نقش مهمی در جذب 80 درصد کالایی داشته باشد که از طریق دریا جا به جا می شوند.
وی اظهار داشت: کریدور بندرعباس قطعاً نقطه عطفی است و به عنوان حرکتی نوین در میان کشورهای آسیای میانه در تاریخ ثبت می شود.
مدیر حمل و نقل و ارتباطات سازمان همکاری اقتصادی ادامه داد: مسلماً بخش خصوصی و سازمان های بین المللی همکاری خواهند کرد تا یک مسیر دیگر هم از آلماتی به بندرعباس داشته باشیم و برای این منظور توصیه ها و راهکارهای بندرعباس جمع آوری شده و ما طی ماههای آینده در صدد هستیم تا این پروژه نیز نهایی شود و به بهره برداری برسد.
تکیه سادات در مورد نقش کریدور بندرعباس در افزایش مبادلات تجاری نیز گفت: قطعاً این کریدور امن ترین کریدور است و همین موضوع به افزایش حجم مبادلات تجاری کشور منجر می شود.
وی به موانع موجود بر سر راه مبادلات تجاری اشاره کرد و گفت: در حال حاضر دو مشکل عمده بر سر این راه وجود دارد یکی یکنواخت کردن سیستم گمرکی کشورهای عضو اکو همسان با دیگر کشورها و دیگری مکانیزم قابل و واحد است که مانع گسترش مبادلات تجاری در میان کشورهای عضو اکو شده است.
قطار باری بندرعباس - آلماتی روز سه شنبه 26 مهر ماه سال جاری با حضور علی نیکزاد وزیر راه و شهرسازی، عزیزی استاندار هرمزگان و دبیر کل و نمایندگان سازمان همکاری اکو از بندر عباس به سوی آلماتی حرکت خود را آغاز کرد .
کریدور بندرعباس آلماتی یکی از مهمترین کریدورهای بین المللی است که کشورهای حوزه خلیج فارس را به کشورهای جنوب شرق آسیا و آسیای مرکزی متصل می کند.
این قطار در مسیر خود با عبوراز کشورهای ترکمنستان و ازبکستان به سمت قزاقستان حرکت خواهد کرد.
طول کریدور بندرعباس آلماتی سه هزار و 756 کیلومتر است که هزار و 619 کیلومتر آن در خاک ایران، 449 کیلومتر آن در خاک ترکمنستان، 732 کیلومتر آن در ازبکستان و 956 کیلومتر آن در کشور قزاقستان قرار دارد.
زمان سیر قطار در طول این کریدور از بندرعباس تا آلماتی 149 ساعت و 32 دقیقه پیش بینی شده است.
انتهای پیام//